梅赛德斯-奔驰卡车试水3D打印技术 按需定制的小批量部件

随着科技的发展与进步,3D打印技术正在缓慢而坚定地渗透进各个与我们生活息息相关的一些行业,其中汽车行业算是我们接触得比较多并且能很实在的体验到的。目前,越来越多的汽车厂商正在将3D打印技术用于各种应用。继早起以纯3D打印汽车为噱头的Local Motors之后,如今,德国戴姆勒(Daimler)——目前世界上最大的卡车制造商——也加入了这一阵营。从2016年9月份开始,他们将为其梅赛德斯-奔驰卡车3D打印塑料配件。采用该技术后,戴姆勒的零部件生产有望实现本地化,生产成本也将大幅降低。

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这并不是戴姆勒或梅赛德斯-奔驰第一次涉足3D打印技术。事实上,戴姆勒是首批尝试应用3D打印技术的汽车公司之一,早在2012年他们就购买了一台大尺寸金属3D打印机——希望能够取代昂贵的早期开发技术,比如砂型铸造等。

现如今随着技术的进步,戴姆勒表示,他们已经可以将3D打印技术直接应用于零件的最终生产阶段。接到用户对于一款零件的订购需求后,系统将检索这款零件的原型,而后使用选择性激光烧结(SLS)3D打印机,对其进行打印生产。    

戴姆勒使用3D打印技术生产的配件包括,弹簧帽、空气和电缆导管、夹子和控制元件等。所有的配件均有专门的编号,用户可以在订货代码列表和奔驰卡车的备件目录中进行查找。     

目前,奔驰卡车配件的生产主要在德国,生产后再发往世界各地。使用3D打印技术后,可以实现零部件生产的本地化,大幅节省运输成本。据悉,为了将3D打印真正应用于生产,戴姆勒已经打印了超过10万件原型,做了充分准备。此外,他们还在考虑用3D打印技术,制作一些不再生产的系列产品型号,满足用户更大需要。

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