预言1: 金属将变成3D打印玩家的焦点

消费级的3D打印市场现已在苦苦挣扎,这已经不是什么隐秘了。而金属3D打印市场在快速增长。2016,金属3D打印设备、服务商的业务将持续增长。而这种增长也将带来了更多参与者的注意,那些部分地参与(或本来底子没有涉及到金属范畴)的公司也许会将目光投向金属3D打印范畴,以制定长时间市场发展战略。

观点: 长时间来说,跟着金属3D打印走向自动化出产形式,市场空间亦随之打开。金属变成商场注目的焦点不仅是2016年的预言,这一预言在将来很长的时间内一向存在。

预言2: 金属粉末供应链受挑战

2016年金属3D打印市场的增长带来粉末需求的增长,跟着金属3D打印设备之前签定的设备订单陆续交货,商场上更多的金属3D打印服务商产能的扩大,金属3D打印零件出产量的增加,市场上金属粉末耗材供应缺少的短板也将浮出水面。潜在的问题是缺少高品质、无缺点的金属粉末,尤其是用在医疗和航空航天的特种合金的供应缺少。

观点: 长时间来说,设备厂商的赢利来自服务、耗材和备品备件。当时国外的金属3D打印设备厂商有贴牌出产金属粉末,也有像Arcam公司这么收买金属粉末制作商,而国际上的各大金属粉末厂商纷纷在加大增材制作金属粉末研制与生产。2016,金属粉末之战,前奏摆开,关于我国国内的金属粉末厂商来说是和服务商结盟?还是与设备厂商结盟?与销售渠道结盟?或是自己做自己的品牌?这需要好好考虑。

预言3: 其他类型的金属3D打印, 不会影响到金属粉末打印

虽然大多数的金属3D打印是粉末床消融或粉末为根底的定向能量堆积,也有别的的金属3D打印技术,如金属丝的3D打印,但是不管是金属丝还是金属粉末,犹如在两条不相穿插的跑道上,两者的添加不会彼此干预或彼此制约。金属丝的3D打印技术在2016年的发展几乎完全来自于航空航天职业的需求。

观点: 金属丝打印不会影响金属粉末打印的商场,这无需多言。需要重视的是,送粉的LENS技能与铺粉的SLM技能之间有无搅扰,尤其是2015年,商场上呈现了很多的传统金属切削机床厂商进入到金属切减少材制作+LENS增材制作技能这一混合制作范畴,这一技术与铺粉技术之间有无互补中的竞赛联系,尤其在零件修复范畴,还需深入了解用户端。

预言4: 小尺度的金属增材制作设备将增长

虽然几乎所有的金属3D打印增材制作设备都推出了更大尺度的3D打印机,2014与2015年,商场也在不断追逐更大尺度的金属3D打印增材制作设备。但是,3D资源巴认为2016年将看到一个转向更小尺寸的3D打印设备的市场需求,这些较小的体系将不仅仅用于研发的使用,也为真实的小规模的制作扮演主要的人物。

观点: 这一预测不无道理,一方面大尺度的3D打印设备报价非常昂贵,交货期长,功能是否稳定亦也有待查验;另一方面金属加工方面尺度添加一倍,带来的难度却是数倍增长,并非短时间内可以完成的。在3D打印设备研制的赛跑中,设备研制公司需要清楚的知道,在生产的商品中,究竟哪种尺寸的设备是市场上最受期待的,那款商品才是真实为公司带来赢利的?

预言5: 汽车行业研发迎来金属3D打印引进爆发期

市场上已经看到像空客这么大型的航空公司将在2016年将钛金属3D打印作为产业化使用。那么对汽车行业来说,3D打印是一个检验原型技术手段,在汽车行业前沿的技术探究包括了金属3D打印制作轿车热交换器以及制作仿生学缸体。

另外,不仅仅是汽车的研发,奥迪在2015年末就开端3D打印形状复杂的零件,这突破了原型或者规划验证的使用,而这些零件如果使用传统技术制造,代价会十分的大。奥迪开发的由钢和铝金属粉末制成的3D打印组件,壁厚不到人头发丝的一半,但金属刚性却比锻造的更好。奥迪的策略之一是利用金属3D打印设备出产金属零件。

观点: 对于我国的汽车行业来说,汽车行业无法抵制3D打印技术,3D打印技术将会征服汽车行业。研发是我国汽车行业的短板,但不研发就没有未来,金属3D打印技术必然将从我国的汽车研发着陆。另外,汽车公司引进金属3D打印技术,这并不代表一定要购买昂贵的金属3D打印机。

金属3D打印流程的技术链存在着较高的门槛。市场上存在着对金属3D打印技术有着长达10多年累积的优质的3D打印服务公司,汽车公司可以从外包金属3D打印服务来开始这一项技术的试验。

文章来源:互联网采集

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